apie etikos "auksinę taisyklę"

 Auksinė taisyklė etikoje atsirado labai seniai. Ji skamba maždaug taip:

"Nedaryk kitam to, ko nenorėtum kad kitas darytų tau".

Tas veikia į abi puses:

* tu su kitu žmogumi turi elgtis padoriai

* kitas žmogus darydamas veiksmą tavo atžvilgiu turi pagalvoti apie tai ko jis nenorėtų kad tu jam darytum

Čia prieinam prie įdomios dilemos: jei kitas žmogus elgiasi su tavimi tau nepriimtinu būdu, ar tas reiškia kad tam žmogui toks elgesio būdas yra priimtinas? T.y. ar žmogus kurio atžvilgiu "auksinė taisyklė" buvo pažeista, turi teisę atsakydamas taikyti tą patį standartą žmogui kuris tą taisyklę pažeidė? Tarkim - ar tu darai gerą darbą žmogui kuris tu žinai tau to nepadarytų.

Tas pasirodo yra labai paplitusi problema dabartiniuose darbo santykiuose. Yra prirašyta visokių knygų, tarkim R.Greene knyga "48 Laws of Power". Iš principo visi tie rašytojai rekomenduoja aktyviai koreguoti situaciją. 

Jei kitas žmogus su tavim blogai pasielgė, jis turi aiškiai ir su pasėkmėmis tai pajusti. Jei kitas žmogus su tavim pasielgė gerai, tu jam dosniai ir be jokių rezervacijų turi išreikšti savo dėkingumą. Iš principo tu atspindi kito žmogaus veiksmą nedarydamas jokių prielaidų ar to kito žmogaus veiksmas teisingas ar ne. 

Truputį atitinka Biblinį paveikslėlį kur Dievas parodytas nuožmus ir švelnus tuo pačiu metu - tarkim Narnijos Kronikų motyvas šiame paveikslėlyje:

apie oro uostus (Vilniaus Oro Uostas)

visai neseniai teko naudotis Vilniaus oro uostu. Yra tekę nemažai keliauti, bet man atrodo kad Vilniaus oro uostas turi tik vieną privalumą - jis yra labai arti miesto centro. 15 minučių ir tu jau vietoje. Visa kita yra "meh". 

Pradedam: 

1. Atvykimo ir išvykimo salės yra visiškai skirtinguose pastatuose, nezgrabiai sujungtuose.

2. Oro uostai paprastai yra 'vartai į šalį", "šalies veidas", pirmas įspūdis ir pan. Jie dažnai yra pirmas šalies ir šalies biurokratijos pristatymas. Tuo požiūriu Vilniaus oro uostas atrodo silpnai. Atvykimas - Stalininės statybos pastatas, išvykimas - įspūdis geresnis, bet tik jau praėjus saugos patikrinimą. Taigi jei atvykęs matai kad viskas gana žemo standarto, kuris nepriartėja prie Rygos ar Talino (net nekalbu apie Varšuvą), tai išvykstant tas įspūdis kažkiek gerėja.

3. Šis oro uostas yra pritaikytas neįgaliesiems tik "ant popieriaus", realiai - ne. Pasiparkavęs Citybee is P2 ėjau su 2 lagaminais į išvykimo salę/pastatą. Įdomu, ar oro uosto dizaineriai, modifikuotojai, ir darbus priėmę biurokratai nors kartą yra tą bandę? Čia kaip ir būtų jų atsakomybė. Įdomu, ar ji ėjo tuo šaligatviuku šalia rampos, ar tik pravažavo su mašina? Ar jie yra matę kaip tas daroma kitose oro uostose? Toks jausmas kad ne. 

Smagu kada ateina nauja valdžia, bet kažkiek nusivyliau naujojo transporto ministro pasisakymu dėl naujo oro uosto. Jo nuomone, dabar pandemija, šiuo metu naujo oro uosto nereikia, tai ir planuoti neverta. Jo supratimu, naujo oro uosto reiks tik 2035 metais, tas labai toli ir todėl tai jų planuose nefigūruoja. Man tas rodo labai menką supratimą ir/arba atsakomybės už rimtus sprendimus vengimą.

Berlyno oro uostas planavimo ir žemės supirkimo stadijoje buvo 15 metų, o statybos truko nuo 2006 iki 2020. Jei Vilnius laikytūsi tokių tempų ir pradės darbus dabar, naujo oro uosto be 2050 nepamatysim!

Jei ministras galvoja kad oro uosto reiks 2035, tai dabar yra būtent momentas kada reikia visu rimtumu pradėti naujo oro uosto planavimą!

Gal naujasis ministras kalba prieš pagalvodamas?

Paveiksliukas - Hong Kong Airport:

 

Kodėl Sokratui nepatiko demokratija?